江北新区商业环境
1. 南京新城区 (1) 南京北站枢纽 南京北站位于江北新区崂山北麓。它的铁路线向八个方向延伸，是南京高速铁路网的三个主要客运站之一。此外，它还是沿长江自东向西、自北向南的中国国家铁路网的大型过境换乘枢纽。南京北站的设计规模包括3个场地、16个站台、30条线路，预计长期旅客吞吐量为3600万人次。北站建成后，可在1小时内到达南京大都市区北翼，确保与长三角主要城市的互联互通，加快与北京、成都、重庆、福建、广东等重点城市的互联互通。 南京北站的设计以“驱动发动机”的形状为基础，打造了江北新区更具向心性的标志性形象。根据建设中国第四代火车站模型的目标，以站城一体化的设计理念为中心。通过空间重叠和高效利用，将南京北站的交通功能与办公、酒店、餐饮等城市功能融合，实现不出站无缝连接。未来，南京北站片区将依托交通枢纽带来的空间集聚和时空压缩效应，发展枢纽经济，进一步将片区打造成为辐射苏皖及关联区域的新门户、车站与城市景观融合的新客厅、作为引导和双区联动的创新新引擎。 (2) 江北五桥动力轴 江北五桥动力轴位于南京长江五桥交通走廊与江北城市发展轴的交汇处，是江北新区南部现代化形象的展示窗口。依托五桥至江山街的交通走廊，源于南京长江西部的青奥精神，将进一步延伸至江北五桥动力轴周边地区。以此彰显江北新区率先、创新、珍惜绿色智慧的文化内涵，打造“抱江而发展”时代最美丽、最创新、最生态的跨长江通道。 江北五桥动力轴以生态文明建设为前提，在保证廊道生态功能和景观功能的基础上，体现了以人为本的发展理念。根据人们的体验，形成了生态、休闲、通讯、文艺、健身、商业六大功能板块，助推了片区的发展活力。将交通分割的负空间改造为融合、共享、活力的城市舞台，成为江北新区创新、智能的门户。 (3) 法治园区 法治园区位于江北新区核心区，与背靠崂山的青龙公园相望，是新区“法治第一”要求的重要空间载体。作为江苏省和南京市法治建设的高端平台，其规划围绕建设“法治高地”的目标展开。法治园区以最高人民法院第三巡回法院为依托，拟形成整体有序、集约共享、法院检合一的特色空间布局，充分体现依法治国的主题，展现中国首个法治示范园区庄严、包容、公正的形象。 (4) 中央商务区 中央商务区作为江北新区的核心，总面积16.1平方公里，包括南京国际医疗片区、新金融集聚区、浦口火车站历史文化片区等多个开发板块。集聚了综合健康、新金融、总部办公等高端服务产业，是集商务、商务、文化、休闲、保健、优质居住等功能于一体的多功能示范区。 中央商务区秉承高质量规划、高标准建设的原则，旨在打造南京滨江新地标，现代智慧和可持续发展的新典范，展示区域历史文化的新典范，促进城市与自然和谐融合发展。以此来展示江北新区自主创新、领先示范的优质城市建设风格。 中央商务区是江北新区规划智慧和亮点的集中体现。鼓励土地复合利用、功能混合，增强城市和社区发展活力。此外，采取地下一体化开发模式，提高土地资源的利用效率。这样就形成了以6条铁路、多条高速公路为骨架、“小街区密集路网”的交通网络，增强了密集发展的中央商务区向外的交通疏散能力，提高了街区的可达性。利用河流系统、城市公园和城市客厅，构建网络化、连续的城市开放空间系统。为此，精心进行城市设计，加强对城市空间形态的控制和引导，打造江北新区高品质的城市形象。 （5）浦口火车站 浦口火车站建于1908年，1914年正式投入使用。它是中国唯一具有民国特色的火车站，也是中国第一个完全保留其历史特色的“百年火车站”。民国时期，浦口火车站及其周边市场凭借铁路与水运交汇处的区位优势，发展成为繁荣的“浦口商埠区”。红顶火车站是当时南京的重要地标。关于台站有许多名人的轶事，包括朱自清的《父亲的背影》。随着南京交通格局的变化，浦口火车站及其周边地区在20世纪60年代以后逐渐衰落。 新时期，江北新区实施长江经济带高质量发展，响应长江两岸协调发展的城市格局。在严格保护各级政府保护的历史风景名胜区和文化遗址，延续历史文脉的基础上，以积极保护的理念，引导历史文化的延续和传承，与现代城市功能有机融合，促进活化和振兴，改造百年火车站新地标，彰显沿江后工业化转型新风貌。 (6) 城市发展七项新举措…
